建筑垃圾再生材料可就地取材、就地利用，可以快速消化城鎮(zhèn)建筑垃圾。但建筑垃圾成分不純，混有泥土、有機(jī)物、生活垃圾等，給筑路生產(chǎn)增加了數(shù)道工序、增加了分揀提純成本。就陜西而言，各類道路建設(shè)任務(wù)繁重，建筑材料“吞”量巨大，城市建筑垃圾“吐”量不小，亟待在循環(huán)發(fā)展觀念的轉(zhuǎn)變上做功課、下功夫，大膽使用新技術(shù)，積極踐行新理念，著力解決生態(tài)環(huán)境突出問題，切實(shí)提高污染治理的法治化水平，推動形成綠色發(fā)展方式和生活方式。

　　據(jù)初步測算，西安北環(huán)線高速公路建設(shè)使用建筑垃圾再生材料600多萬噸，恢復(fù)建筑垃圾占用土地約3000畝，減少開挖土地面積1500畝，減少二氧化碳排放4000萬立方米，直接、間接經(jīng)濟(jì)效益超過10億元。這一探索不僅對解決我國城市建筑垃圾垃圾的出路問題有著重要的意義，對建筑垃圾再生材料大規(guī)模運(yùn)用，拓寬節(jié)能、環(huán)保要求下的公路建設(shè)新方法、新途徑更是一次創(chuàng)新探索，實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)效益、環(huán)境效益、社會效益的共贏。